Ремонт а Джип (Jeep)

Ремонт стартеров на Jeep

Стартер и генератор на автомобиле Jeep (Джип) – одни из самых главных агрегатов в его устройстве. Причина неисправности этих деталей может быть, как в механической, так и электрической составляющей.

Механическая поломка генератора обычно связана с износом составляющих узлов, их разрушении или брака при производстве. К электрическим неисправностям генератора относятся поломки, связанные с обмоткой проводов и возникновение локальных замыканий, а также ошибки в реле управления.

Неисправности в стартере чаще всего связаны с отказом или его неправильной работой:

• Проскальзывание бендикса (обгонной муфты).
• Выход из строя втягивающего реле в результате перегорания контактов или перегрева внутренней обмотки.
• Сильный износ втулок.
• Перегрев в якоре и обмотке статора, а в результате потеря их изоляционных свойств. При этом стартер теряет мощность, щёлкает, но не крутит.

Стартер тесно связан с остальными системами Джипа. Поэтому если долгое время не обращать внимания на его поломку, то достаточно скоро появятся другие более серьёзные неисправности. Если имеется хотя бы один из признаков, описанных ниже, то необходимо срочно обратиться в автомастерскую для того чтобы провести диагностику работы стартера. И при необходимости произвести ремонт детали.

Для наличия поломок в стартере характерно следующее:

• Не прекращается работа стартера при заведённом двигателе. Чаще всего это происходит из-за заедания тягового реле.
• Стартер вращает мотор, но не достаточно быстро. Это сигнализирует о севшем аккумуляторе. Ещё это явление может говорить о повреждении щёток.
• Стартер совсем не крутит движок. Такое случается если заело втягивающее реле или произошло межвитковое замыкание в обмотке тягового реле стартера.
• Во время включения стартера слышится хруст шестерней о зубья маховика. Это говорит об ослабленной буферной пружине стартера.
• При работающем стартере коленвал не вращается. Такое происходит чаще всего при сломанном поводковом кольце муфты или при проскальзывании муфты свободного хода.

Диагностика стартера на Jeep

Ремонт стартера Jeep начинается с диагностики. Процедура заключается в демонтаже детали и осмотра, в ходе которого выявляются причины поломок.

Первым делом нужен визуальный осмотр. Делается он при разобранном корпусе стартера. Также стартер проверяют на наличие замыканий в проводке при помощи амперметра и вольтметра.

После чего если поломка устранена, производится обратный монтаж или замена на новый стартер.

Но на автомобилях, которые были выпущены после 2000 года, диагностику производят уже при помощи специального автомобильного сканера. Его база данных регулярно обновляется и с его помощью можно узнать о неисправностях стартера, не снимая его.

Демонтаж стартера на Jeep

• Перед тем как начать процедуру демонтажа, необходимо отсоединить отрицательный провод от батареи.
• Следующим шагом будет чёткая маркировка проводов и отсоединение их от клемм тягового реле стартера. Провода необходимо высвободить из зажимов-фиксаторов на коробке стартера.
  
• После необходимо разъединить разъёмы на тяговом реле стартера.
• Заключительным шагом будет откручивание крепёжных болтов и демонтаж стартера.
  
• Установка стартера производится в обратном порядке.

Обычно на Джипы ставят стартеры марки Valeo, Friesen, Jp Group, Mapco, Quinton Hazell, Remy, Bosch и т.д.

Стартер на Джип подбирается согласно типу модели двигателя и году выпуска автомобиля. Будет ли это оригинальная деталь или аналог, решать владельцу машины, но стоить помнить о том, что не все аналоги прослужат также долго как оригинальная запчасть.

При неправильной установке стартера или при слабо затянутой клемме будут подгорать контакты, следовательно, и стартер прослужит недолго.

Если Вы не знаете номер Вашего а или его нет в списке, мы рекомендуем обратиться к нашим менеджерам. Выберите ближайший к Вам сервисный центр, где наши специалисты помогут произвести ремонт а или замену его на восстановленный/новый агрегат! При покупке нового а, при этом, оставив старый у нас, Вы получаете значительную скидку!