Ремонт Генератора Subaru Outback

Ремонт и продажа генераторов SUBARU Outback (СУБАРУ Outback)

Генератор Subaru Outback – это важный элемент автомобиля, мощный агрегат с довольно сложным устройством. Именно генератор служит основным источником электропитания и если он выходит из строя автомобиль оказывается обездвижен. Важно провести ремонт генератора Subaru Outback как только возникли первые признаки неисправности, так как некорректно работающий агрегат может повредить аккумуляторную батарею и приборы-потребители электричества. Если генератор перестал работать, автомобиль будет на ходу только до полного разряда аккумулятора.

Главные признаки неисправного генератора:

• пуск двигателя затруднен и осуществляется не с первого раза;
• часто глохнет мотор;
• пиктограмма аккумулятора на приборной панели не гаснет после запуска двигателя;
• тусклый свет фар, который может менять яркость при переходе на повышенную передачу, слабое освещение приборной панели и салона;
• перебои в работе электроприборов, особенно при большой загруженности сети;
• тихий, дребезжащий звук клаксона;
• нетипичные звуки в двигательном отсеке: стук, шорох, свист или электрический гул;
• запах горелой резины;
• разряженная или выкипающая аккумуляторная батарея.

Доверить ремонт генератора Субару Аутбэк лучше профессионалам, так как только в специализированных мастерских есть необходимое оборудование для проведения диагностики и большой запас комплектующих для замены. Гаражный ремонт нередко приводит к еще большим повреждениям агрегата, которые часто невозможно исправить, и после этого устройство не подлежит восстановлению.

Наиболее частые случаи поломок генератора Subaru Outback это:

• разрушение или износ подшипников, которые можно определить по характерному стуку и шумам в двигательном отсеке;
• стирание токосъемных щеток, об этой неисправности система предупреждает миганием пиктограммы АКБ на приборной панели;
• межвитковые замыкания статорной обмотки, при которых автомобиль глохнет и не заводится;

Замена подшипников относится к ремонту механической части генератора и производится в течение короткого времени. Подшипники необходимо менять через каждые сто тысяч километров пробега, так как они испытывают большие нагрузки и быстро выходят из строя.

Токосъемные щетки также принадлежат к числу быстро изнашиваемых деталей, но относятся уже к электрической части агрегата. Любые проблемы «электрики» требуют особого внимания, поэтому генератор демонтируется с автомобиля и помещается на специальный стенд для проверки состояния всех его узлов.

Восстановленный агрегат будет служить долго если в двигательный отсек не будет попадать влага, грязь и дорожные реагенты, а сам автомобиль не будет эксплуатироваться на пределе его возможностей, что вызывает преждевременный износ его узлов.

Если Вы решите оставить у нас свой сломанный агрегат СУБАРУ и приобрести новый, то Вы можете рассчитывать на хорошую скидку!

Команда наших специалистов делает срочный и квалифицированный ремонт генераторов SUBARU